„Toyota Camry“ arba „Volkswagen Passat“ automobilio palyginimas ir kas geriau

Tarp „Apple“ ir „Samsung“ telefonų savininkų ginčai niekada nesibaigia, kuris išmanusis telefonas ir tarp vairuotojų ginčų, kurių automobiliai yra protingesni ir patikimesni - vokiečių ar japonų, nesumažėja.

Taip, gerai pastatyta ekonomika, sukūrė pedantų vokiečių ir milžiniškų samurajų palikuonių automobilių gigantus, per visą jų egzistavimą pasitraukdami į vienas kito kulnus. Todėl daugelis vairuotojų patenka į stuporą, kuris pasirenka japonų ar vokiečių kalbą. Žemiau nagrinėjami du abiejų šalių atstovai: „Toyota Camry 2018“ ir „Volkswagen Passat B8 2018“.

„Toyota Camry 2018“

„Camry“ yra vienas iš geriausiai parduodamų Japonijos automobilių pasaulyje. Prekinis ženklas turi ilgą istoriją ir dažnai tapo viso automobilio karta. „Camry“ populiarumas įsigijo, visų pirma dėl savo patikimumo . Kuo labiau patikimas automobilis, tuo brangesnis jis gali būti parduodamas naudotoje rinkoje.

Kaip ir ankstesni modeliai, „Toyota“ įrengė naują 2, 5 litro benzininį variklį, kurio galia yra 181 arklio . Pagreitis iki 100 km / h yra tas pats 10 sekundžių. 6 pavarų dėžės greitis automatiškai. Beje, kas įdomu, „Camry“ su įvairių tipų varikliais ir transmisijomis tiekiama į JAV rinką. Kodėl šie privalumai netaikomi Europos prekiautojų istorijai, tylu.

Nors „Toyota“ šiais metais nenorėjo su varikliu ir pavarų dėže, aišku, kad daug pastangų buvo daroma permąstant dizainą, kūno formą ir saugumą. Nors korpusas pagamintas iš aliuminio, automobilis tapo beveik 80 kg sunkesnis už jo pirmtaką. Oficialūs atstovai paaiškina, kad, siekiant prisitaikyti prie naujų Europos rinkos saugos standartų, būtina sustiprinti kūną aukštos kokybės plienu. Taigi, šiuo aspektu, „Camry“ galima įdėti drąsiai.

Be to, kėbulas buvo visiškai pertvarkytas, ir jis tapo 10 cm ilgesnis. Klirensas sumažėjo 5 mm, nes svorio centras sumažėjo, todėl kontroliuojama tik padidėjo.

Pakeitimai nesibaigė. Be kūno, interjero dizainas taip pat buvo visiškai pertvarkytas. Beje, nugaros sėdynė, kurią mylėjo daugelis ankstesnių versijų be perdavimo, yra praeities dalykas. Salonas gavo išmanųjį telefoną lentyną, naują 7 colių monitorių, pertvarkytą kruizų valdiklį. Viršutinėje konfigūracijoje yra atskira klimato kontrolė keleiviams priekyje ir gale.

Apskritai nėra aišku, dėl kokių priežasčių, bet „Toyota“ neskuba įrengti savo ilgai prieinamų viešųjų funkcijų linijos, kurios vairuoja patogumą. Pavyzdžiui, tas pats šildomas vairas buvo tikimasi 15-ųjų metų modelyje, tačiau taip pat nebuvo rodomas 2018 m.

Aukščiausios klasės „Camry“ kainuos 1 500 000 rublių, į kuriuos įeis 18 colių ratai, atskira klimato kontrolė, sėdynių elektros pavara, navigacijos sistemos buvimas, 8 colių ekranas ir devyni garsiakalbių sistema iš JBL.

Volkswagen Passat B8 2018

Nors automobiliai yra ilgalaikiai konkurentai ir konkurentai, požiūris į vokiečių kainodarą, užpildymą ir techninius vienetus iš esmės skiriasi.

Nuo 1973 m. „Passat“ linija kasmet nutraukė pardavimo įrašus. Šis prekinis ženklas jau daugelį metų patvirtino savo reputaciją kaip savo klasės biudžetą ir patikimą automobilį. Verta pažymėti, kad prieš 30 metų išleistas Pass4 B4 vis dar linksmai važiuoja į Rusijos kelius.

Naujasis „Passat“ tęsė savo pirmtakų tendenciją suapvalinti, racionalesnes formas, nors, pasak kai kurių, vokiečiai jį šiek tiek viršijo. Nepaisant to, automobilis atitinka šiuolaikines automobilių dizaino tendencijas ir pritraukia akis savo elegancija ir tam tikru mastu minimalizmu. Žymiai išplėtė automobilio lanką, kuris leido įdėti didesnio skersmens diskus, taip pat padidino diodų matmenis, todėl išvaizda tapo agresyvesnė.

Techniniu požiūriu vokiečiai niekada nuvylė. Šį modelį galima įsigyti su priekiniais ir galiniais ratais. Su benzininiais ir dyzeliniais varikliais nuo 1, 4 iki 2 litrų . Su 6 ir 7 greičio mechanika arba automatika.

Šį kartą dizaineriai atliko gerą darbą, sukūrė šiek tiek futuristinio stiliaus saloną, kurį palengvina daugybė chromuotų detalių ir tiesių linijų su LED spalvomis.

Geriausią Vokietijos nacionalinio automobilio rinkinį galima įsigyti už 1, 6 mln. Rublių.

Koks skirtumas tarp „Camry“ ir „Passat“

Apskritai, kaip jau aišku, „Passat“ turi daug neginčijamų privalumų, į kuriuos galite pridėti šiek tiek smulkmenų. Bet viskas yra detalėse:

  • „Volkswagen“ 9 colių jutikliniame ekrane „Camry 7“.
  • Talpa „Passat“ 586 litrai prieš 493 litrus „Toyota“.
  • Europos rinkoje Camry praranda saulės energiją.
  • Automobilių kaina. Nors „Camry“ viršutinis užpildas kainuoja 1, 5 mln. Rublių, minimalus „Passat“ užpildas, kuris kainuoja daugiau kaip 100 000 rublių, nėra prastesnis už savo daugybę funkcijų.

Apskritai, reikėtų pasakyti, kad daugelis automobilių ekspertų sutinka, kad šį kartą Japonijos automobilių gamintojas rėmėsi nauju ergonominiu dizainu ir ratų baze, bandydamas juos tvarkyti. Taip, kurso sklandumas ir bendrieji Camry kontrolės jausmai gali būti apibūdinami tik teigiamai, tačiau kelio veikimo ir ekonomikos požiūriu naujasis „Camry“ nesikreipė į Vokietijos automobilį.

Gynybos srityje „Camry“ taip pat verta pasakyti, kad galbūt ji prarado vairavimo našumą ir įrangą, tačiau, kaip parodė pastarųjų penkerių metų praktika, tą patį „Passat“ galima rasti vis dažniau, tačiau mechanika retai žiūri į gaubtą su patikimu japonų varikliu.

Kuris geriau

Apskritai, „Camry“ daugeliu aspektų praranda „Passat“ savo gaminamumo požiūriu, savo funkcijų įvairove ir galimybe pasirinkti variklius ir transmisijas. Žinoma, automobilio pasirinkimas pirmiausia skonis. Camry, savo ruožtu, visada turėjo patikimo automobilio reputaciją ir Japonijos milijonierių statuso variklius. Be to, naujasis „Camry“ vis dar pasižymi didesniu saugumu.

O jei „Passat“ Camry nepagrįstai atrodytų palanki, visi „Passat“ privalumai nuskendo į legendinio „Toyota“ gerbėjų meilę.

Rekomenduojama

Koks skirtumas tarp „Niva“ ir „Chevrolet Niva“ automobilių?
2019
Kuris užpildas yra geresnis nei tinselite arba holofiber: savybės ir palyginimas
2019
„Legalon“ ir „Phosphogliv“ - palyginimas ir kas geriau
2019