Mercedes Benz Vito arba Volkswagen Transporter T4: palyginimas ir geresnis

Pasirinkus kombinuotą kombinaciją prieš vairuotoją, kyla klausimas, kokio modelio pirmenybė teikiama. Apsvarstykite du žinomus prekinius ženklus Mercedes Benz Vito ir Volkswagen Transporter T4, naudojant lyginamąją analizę.

Mercedes Benz Vito

1995 m. Šiaurėje Ispanijoje prasidėjo mikroautobusas Mercedes Benz Vito. Šis automobilis suprojektuotas ant platformos W638, jame yra 9 keleivių sėdynės. Apkrovos modeliai nuo 740 iki 925 kg . Modifikacijos turi 79 ir 98 AG galios blokus. (dyzeliniai varikliai) ir 129 ir 143 AG (benzininis variklis).

1996 m. Ženevos automobilių parodoje „Mercedes-Benz Vito“ sunkvežimiai buvo pripažinti geriausiais tarp šios klasės automobilių. Nuo 2003 m. Įvyko konstruktyvių pokyčių. Nuo to laiko Mercedes-Benz Vito automobiliai pateikiami trimis versijomis:

  1. Darbuotojas mažas.
  2. Mikroautobusas.
  3. Komunalinės paskirties furgonas.

Antrosios kartos modelių kūno parametrai pateikti žemiau esančioje lentelėje:

ModifikacijaKūno ilgis, mmRatų bazė, mmVariklis, l. c.Stogo aukštis ir tinkamas tūris, kub. mKrovinių skyriaus ilgis, mm
Kompaktiškas47483200 ir 3430Penkios galimybėsAukštas, vidutinis ir žemas2224-3099
Ilgas49933200 ir 3430nuo 88 iki 218Nuo 4, 65 iki 6, 49
Extralong52233200 ir 3430

Van skydas su kėlimo galia 1140 kg, o naudingas plotas - 6, 49 kub. m ir keleivių naudingumo modelis „ Vito Mixto“, skirtas 6 keleiviams, su 970 litrų talpos bagažu .

Mercedes Benz Vito Mixto

Vito modeliai

„Mercedes Benz Vito“ naujajame kardinolinių pokyčių karta palietė kūną. Šios linijos tapo dinamiškos ir supaprastintos. Siluetas nuo buferio iki priekinio stiklo ir sklandus perėjimas prie šoninių elementų pabrėžė modelių priklausomybę nuo prekės ženklo šeimos savybių.

Vertikaliai išdėstyti matmenys, padidėję galiniai apšvietimo elementai. Ratų bazė yra 3200 mm arba 3430 m . Stumdomos šoninės durys palengvino bagažo pakrovimą. Galinis sūpynės atidarytas 180 ° ir 270 ° kampu. Be to, leidžiama viršutinio bagažinės apkrova iki 150 kg .

„Vito“ privalumai turėtų apimti prietaisų skydelio, padidintos pirštinių skyriaus, reguliuojamų sėdynių ergonomikos pakeitimus. Salonas tapo patogesnis ir erdvesnis.

Naujo „Vito“ sudėtis žymiai skiriasi nuo ankstesnės kartos modelių. Skirtingai nuo pirmtakų, naujausia karta „Mercedes Benz Vito“ yra galinio rato pavaros modelis su išilginiu varikliu ir pavarų dėže, kuri sumažina vairo vibraciją ir užtikrina santykinį keleivio saugumą susidūrimo metu. Su varikliu išilgine padėtimi naujiems modeliams naudojant avarinius bandymus nustatyta, kad skirtingai nuo klasikinių furgonų, maitinimo blokas juda po grindimis.

Galinių ratų pavaros modelius papildo įvairios elektroninės apsaugos sistemos: ESP (automatinė dinaminė valdymo sistema) ir ABS (antiblokavimo sistema). Tai užtikrino apsaugą nuo dreifo.

Visi modeliai turi vairuotojo oro pagalvę, vagono modeliai papildomi tokiu prietaisu priekiniam keleiviui. Pirkėjo pageidavimu automobiliai gali būti su šoninėmis oro pagalvėmis.

Nelaimingo atsitikimo atveju išilginių rėmų sijų pažeidimai užkerta kelią deformuojamoms priekinės dalies zonoms. Staigios smūgio (slopinimo) atveju jos sugeria didelę kinetinės energijos dalį. Loopback bagažas patikimai apsaugo keleivius staigaus stabdymo ir smūgio atveju.

Penki pavaros variantai atitinka Euro-4 standartą:

  • Keturių cilindrų varikliai CDI (dyzelinas) 88, 109 ir 150 AG
  • Benzininiai varikliai V6 190 ir 218 AG su įpurškimo sistema Bosch Motronic ME 2.8.

Priklausomai nuo modelio, apsukų diapazonas yra 65 kW iki 160 kW . Didžiausias sukimo momentas yra 220 Nm, 270 Nm ir 330 Nm . Geresnė variklio dinamika, efektyvumas, modernūs aplinkosaugos reikalavimai.

Naujuose modeliuose yra šešių greičių pavarų dėžė su vairasvirtėle, 300 mm skersmens diskiniai stabdžiai priekyje ir 296 mm gale, stabdžių pagalbinė sistema su hidrauline avarine stabdžių sistema, McPherson amortizatoriai ir spyruoklės galinėje ašyje.

Malonus papildymas taip pat yra šildomi šoniniai veidrodėliai, elektriniai langai, reguliuojamas vairas.

Modelio trūkumai

Naujos kartos modelių trūkumai apima šiuos dizaino trūkumus:

  1. Blogas matomumas posūkiuose dėl plataus ramsčio.
  2. Nepakankamas galinio vaizdo vaizdas, atsižvelgiant į galinę keleivio sėdynės galvos atramą.
  3. Oranžinės spalvos simboliai skydelio skydelyje yra blogai įskaitomi ryškioje saulės šviesoje.

Verta paminėti, kad „Mercedes Benz Vito“ privalumai dar daugiau . Ir apskritai tai yra tinkamas automobilis.

Volkswagen Transporter

Patogus ir patikimas mikroautobusas Volkswagen Transporter - „van Kafer“ sekėjas, pagamintas VW. Ketvirtosios kartos „Volkswagen Transporter“ 1990 m. Pirmą kartą buvo išjungta nuo surinkimo linijos. Milijonai automobilių entuziastų vertino tikrąją vokiečių kokybę, kuri suteikė modeliui plačią populiarumą.

Jo mikroautobusų VW istorija prasidėjo 1950 metais. Pirmojo minidaderio ypatumas yra jo talpa iki 860 kg .

Ketvirtoji karta

Ketvirtosios kartos automobilis buvo tikra revoliucija, palyginti su jos pirmtakais. Jis išsiskiria visiškai pakeistu perdavimu. Pakeitimai turėjo įtakos projektavimui ir statybai. Ketvirtoje serijoje gamintojas visiškai atsisakė galinio rato pavaros. Mikroautobusai tapo priekiniais ir visureigiais.

Modifikacija „ Volkswagen Transporter T4 Caravelle“ - modelio keleivio keitimas su trimis sėdynių eilėmis, kurios, jei reikia, lengvai pašalinamos. Modelyje „Multivan“ keleivių sėdynės yra viena kitai. Vestfalia / Kalifornija - modifikavimas kėlimo stogu.

Volkswagen Transporter T4 Caravelle

90-ųjų pabaigoje „Volkswagen Transporter“ įsigijo „naują veidą“. Pakeista priekinių sparnų, gaubto ir priekinių žibintų forma. Ilgiau tapo priekine dalimi.

Visų ratų pavaros modelių, kurių sukimo momentas pasižymi savybėmis, paskirstymas tarp varančiųjų ratų ašių, naudojant klampią movą.

Pagrindinės Volkswagen Transporter T4 priekinių ratų vežimėlių charakteristikos pateiktos toliau pateiktoje lentelėje:

Gamintojas (šalis)Vokietija, Austrija
Keleivių vietų skaičius3 - 9
Durų skaičius4
Pavarų dėžė5 greičių vadovas
Svoris, kgNuo 1580 iki 2220 m
Stabdžių tipasDiskų įrenginiai
KurasDyzelinas / benzinas
Galingumas, kgIki 1000
Galia, AGNuo 59

T4 serijos matmenys, mm:

  • Ilgis - nuo 4892 iki 5406 .
  • Plotis - nuo 1904 iki 1959 m .
  • Aukštis nuo 1935 iki 2476 .
  • Ratų bazė - nuo 3000 iki 3400 .

„Vans Volsk Transporter T4“ galia priklauso nuo galios bloko modifikavimo, su kuriuo modelis yra įrengtas. Duomenys pateikti lentelėje:

VariklisTomas, lKurasGalia, l. su
R41.8Benzinas68
R42Benzinas84
R52.5Benzinas114
VR62.8Benzinas142 ir 206
R41.9Dyzelinis variklis59
R4 turbokompresorius1.9Dyzelinis variklis69
R52.4Dyzelinis variklis80
R5 turbokompresorius2.5Dyzelinis variklis88-151

Važiuoklės automobiliai su nepriklausoma priekinės pakabos tipo, galinio spyruoklės tipo. Sukimo strypo pakaba turi apsauginį strypą.

Ketvirtoji kartos PV minivans yra vis dar populiari, o našumo ir patikimumo požiūriu ji nėra prastesnė už vėlesnius T5 ir T6 pakeitimus.

Modelio trūkumai

Mikroautobusas yra pagamintas iš cinkuoto metalo. Esant blogiems keliams ir Rusijos regionų klimatinėms ypatybėms, rifai ir automobilio dugnas dažnai yra korozijai.

Pasak automobilių savininkų prastos triukšmo izoliacijos modelio, pasenusios optikos, yra langų rėmų vibracija. Be to, automobilis pakankamai ilgas šiltas žiemą.

„Mercedes Benz Vito“ ir „Volkswagen Transporter T4“ bendri bruožai

Abu furgonai yra efektyvūs ir patikimi. Pasirinkimą daugiausia lemia detalės.

Abu minivanai panašūs vienas į kitą:

  • Maždaug tie patys matmenys.
  • Panašūs apkrovos rodikliai.
  • Variklio galia, degalų sąnaudos ir priežiūros išlaidos yra vienoje kategorijoje.
  • Galimybės keisti kabiną.
  • Elektros įranga.

Iš pirmo žvilgsnio visi šie bendri bruožai leidžia daryti išvadą, kad abu modeliai vienas nuo kito nesiskiria. Bet tai ne. Vis dar yra skirtumų.

Skirtumai

Apsvarstykite Mercedes Benz Vito arba Volkswagen Transporter T4 mikroautobusų savybes:

  1. Kainos kategorija . „Volkswagen Transporter“ 1990 m. Išvyko iš surinkimo linijos, o 1996 m. - „Mercedes Benz Vito“. Vidutiniškai MB yra brangesnis nei 90-ųjų išleidimo PV 1-2 tūkst. Dolerių. Išleidimo modeliai nuo 2001 m. Ir vėliau skiriasi nuo 500 JAV dolerių.
  2. Maitinimo blokai . Dyzeliniai varikliai FVT4 1, 9, 2, 4, 2, 5 l turi galios nuo 60 iki 151 AG Panašūs varikliai, kurių tūris yra 2, 2, 2, 3 l, turi nuo 79 iki 122 AG galios. Kuro sąnaudos svyruoja nuo 6 iki 12 litrų. Lengviausiai pritaikyti automobiliams, pagamintiems 90-ajame dešimtmetyje, įrengti varikliai su mechaniniu įpurškimu. Daugumoje antrosios kartos T4 Transporter modifikacijų naudojama TDI / EDC sistema (elektroniniu būdu valdomas įpurškimo siurblys), kuris yra gerai pritaikytas prie vidaus automobilių naudojamų kuro išteklių. Tačiau, jei išnaudojamas siurblio išteklius, taisymas ir keitimas kainuos gana didelę sumą. Kuro sistemos „Common Rail“ (CDI), kurios yra aprūpintos „Vito“ labiau degalinėmis, nors ir atitinka aplinkosaugos reikalavimus. „Common Common“ remontas taip pat yra labai brangus.
  3. Salonas . Konvejeris T4 turi vidinį interjero dizainą: tiesias linijas, atšiaurias sėdynes, paprastą plokštę. Vito yra labiau panašus į keleivinį automobilį ant skydo, nors jis taip pat yra šiek tiek naudingas. „MB Vito“ turi malonesnį interjerą, tačiau vienas svarbaus aspekto praranda T4: Transporteris turi plonesnius ramsčius, kurie optimaliai atveria vairuotojo nuomonę. Be to, T4 salonas yra šiek tiek erdvesnis ir ilgesnis.
  4. Dinamika „Volkswagen Transporter T4“ yra lėtesnis ir ne toks judrus kaip Vito. Sustabdymas „laikosi“ kelio gerai, susiduria su pažeidimais, bet posūkiuose manoma, kad tai sunkus automobilis. Dinamika yra silpna. „Mercedes Benz Vito“ turi galingus ir lengvus stabdžius, sutrumpintą pavarų perjungimo svirtį. Patogesnis vairuotojo iškrovimas. Ji turi gerą dinamiką (nors ir ne ekstremaliai). Vairavimas yra lengviau ir saugiau. Vito juda tyliai ir minkštiau nei Transporter.
  5. Patikimumas Daugeliu atvejų abu mikroautobusai naudojami kaip komercinės transporto priemonės, todėl vairuotojai įvairiais būdais vertina ištvermę ir patikimumą. Nėra sutarimo. Tačiau T4 linijos modeliuose automobilių savininkai atkreipia dėmesį į būdingus gedimus: stumkite ant vairo stovo, atskirų priekinės pakabos dalių silpnumą. „Vito“ - dažnai atsirandantys elektronikos užgaidai.

Išvada

Abu automobiliai nusipelno dėmesio ir užima vertingą vietą furgonų linijoje. T4 yra pageidautina vežant prekes dėl pailgos kūno. Jis pritraukia savo paprastumą, tiek išorinį, tiek vidinį. Lengvai perkraunamas mikroautobusas, nes galite įdiegti daugiau nei 8 vietas.

„Mercedes Vito“ turi draugiškesnį skydelį, gerą dinamiką. lengviau valdyti. Toks automobilis gali būti laikomas gera šeimos autobuso versija.

Rekomenduojama

Koks skirtumas tarp minimalaus darbo užmokesčio ir atlyginimo?
2019
Kuris vaistas yra geresnis už Actiferrin ar Maltofer ir kaip jie skiriasi?
2019
„Renault Logan“ ir „Lada Priora“: palyginimas ir kas geriau?
2019