Kuris automobilis yra geriau pirkti Kia Soul arba Skoda Yeti

Subkompaktiškų miesto kryžminių segmentų segmente vis dar yra rimta konkurencija dėl vartotojų ir modelių vartotojų interesų. Į šią kategoriją įeina ir automobiliai, artimai priartėję prie perėjimo prie aukštesnės klasės, ir modeliai, susiję su pernelyg savavališkais perėjimais prie atskirų išorinių funkcijų. Šiuo atžvilgiu prieš pirkėją yra sudėtingas pasirinkimas tarp gana skirtingų modelių, tačiau rinkodaros atstovai į vieną segmentą. Tokios situacijos pavyzdys gali būti „Kia Soul Skoda Yeti“ palyginimas.

„Kia Soul“ funkcijos

Korėjos gamintojo „Kia“ sielos modelis yra gerai žinomas rinkoje, nes jis buvo parduotas daugiau nei 10 metų . 2014 m. Antrosios kartos modelis buvo parduotas. Išoriškai automobilis sujungia krosoverio, kompaktiško mikroautobuso ir hečbeko savybes. Tačiau iš tikrųjų, modelio tinkamumas kryžminių transporto priemonių klasei yra labai sąlyginis, nes, be 165 mm padidinto klirenso, palyginti su keleiviniu automobiliu, Soulas negali pasigirti visais keliais.

Galios įrenginių diapazone Korėjiečių viskas yra gana paprasta. Tai yra 2 atmosferos benzino versijos - 1, 6 l (132 arklio) ir 2, 0 litrų (150 arklio galių). Vienas dyzelinis variklis - 1, 6 litro turbokompresorius (128 arklio).

Su transliacijomis viskas taip pat yra gana aiški. Tai gerai žinomi 6 greičių rankiniai ir automatiniai transmisijos. Be to, mašinų klasikinis dizainas.

Nesuteikiama modelio visų ratų pavara.

„Skoda Yeti Crossover“ specifikacijos

Čekijos modelį „Skoda Yeti“ galima priskirti visaverčiam kryžminimui . Ir tai nenuostabu, nes modelis yra pagrįstas platforma „Volkwagen Tiguan“, kuris yra tam tikras tendencijos nustatytojas segmente. Yeti išsiskiria iš daugelio supaprastintų konkurentų su savo kampiniu, bet gana patraukliu dizainu, kuris nuo 2009 m. Nepasikeitė.

Be platformos, Tiguana Yeti gavo keletą techninių ir technologinių sprendimų. Visų pirma Čekijos modelis turi 3 1, 4 litrų benzininius variklius (turbokompresorius, 122 arklio galios), 1, 6 litrus (atmosferos, 110 arklio galių) ir 1, 8 litrų (turbokompresoriumi, 152 arklio galios) ir taip pat 2, 0 litro „wagow“ turbo dyzelinas (140 arklio galių).

Persiuntimai taip pat buvo iš Vokietijos. Tai mechaniniai variantai, turintys 5 ar 6 žingsnius, taip pat sensaciniai, o ne tik geru būdu - DSG-6 ir DSG-7 „robotai“. Klasikinis „automatinis“ nėra.

Intelektualių visureigių sistema yra organizuojama naudojant klampias movas.

Kas yra automobiliai?

Apsvarstyti Čekijos ir Korėjos gamybos modeliai turi panašius parametrus:

  • Bendras matmenys ir padidėjęs klirensas kartu su plastikiniu korpuso rinkiniu leidžia įvertinti abu modelius subkomponentinių pervažų segmente.
  • „Kia Soul“, taip pat „Skoda Yeti“ yra gana šviesus, įsimintinas ir unikalus kampinis dizainas. Tai gali patikti, ar ne, bet nepalieka nė vieno abejingo.
  • Priekinių ratų varomuosiuose automobiliuose mažiausias svoris yra 1245 kg .
  • Atmosferos galimybės korėjiečių ir čekų varikliams yra labai patikimos ir turi gerų išteklių. Rankinis transliavimas taip pat yra gana sėkmingas.
  • Abu modeliai turi gana kietą pakabą. Be to, kūno forma, kai vėjo gūsijos sukuria vėjo poveikį.

Skirtumai tarp Kia Soul ar Skoda Yeti

Kaip matyti iš nagrinėjamų modelių aprašymų, nepaisant panašumo, automobilių skirtumai yra daug didesni už bendras charakteristikas. Pagrindiniai skirtumai yra šie rodikliai:

  1. „Skoda Yeti“ laimėjo Korėjos greitį ir vairavimo dinamiką . To priežastis yra „Skoda“ turbokompresoriai, kurie suteikia tikrai gerą pagreitį. Be to, Čekijos „robotai“ labiau pritaikyti dinamiškam vairavimui nei Korėjos „automatinis“.
  2. Kelių savybės Skoda yra daug didesnės nei Korėjos konkurentai . Tai, nors ir protingas, bet visureigis, didesnis nei 15 mm prošvaisa (180 mm ir 165 mm), geriausi atvykimo ir išvykimo kampai (260 vs 200).
  3. „Skoda“ robotizuoti transliacijos garsėja savo kaprizingumu ir brangiais remonto darbais . Savo ruožtu, „Kia“ hidrotransformatoriaus dėžutė su laiku ir kokybiškai aptarnaujamomis paslaugomis gali būti nepatiriama dėl 300 000 km problemų.
  4. Labai kuklus „Kia Soul“ kamieno tūris, kuris yra tik 222 litrai, negali būti laikomas rimtu tolimų atstumų su rankiniu bagažu atveju. Šiam rodikliui „Skoda Yeti“, nors ir nėra viena iš pirmųjų klasėje, turi bagažo skyrių, kuris viršija Korėją iki 100 litrų.
  5. Kalbant apie kūno atsparumą korozijos procesams, Čekijos automobilis atrodo daug labiau pageidautinas nei korėjietiškas dėl visiško dvipusio elektrolitinio apdorojimo, panardinant į elektrolitą. „Kia Soul“ turi standartinį cinkavimą Korėjoms, turintiems tik pagrindines mazgų sąnarius, taip pat dugno elementus, palanges, duris. Be to, apdorojimas atliekamas naudojant elastinę kompoziciją ant cinko pagrindo. Šis metodas užtikrina nepakankamą atsparumą korozijai.
  6. „Skoda Yeti“ kaina yra apie 15% didesnė už atitinkamą Korėjos konkurentą.

Rekomendacijos rinktis tarp Kia Soul arba Skoda Yeti

Apibendrinant tai, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad „Skoda Yeti“ yra dinamiškesnis variantas važiuojant aplink miestą ir leidžia jums lengvai išlipti iš visureigio, nes visi varomi ratai. Tuo pačiu metu, be išlygų dėl patikimumo, mes galime rekomenduoti tik modelį su atmosferos benzino varikliu ir rankine pavarų dėže. Kitos galimybės galiausiai gali sukelti nemalonių siurprizų.

Dėl dinaminio važiavimo Kia Soul turėtų atkreipti dėmesį į didžiausią variklio tūrį - 2, 0 litrus. 1, 6 litro variklio nepakanka, todėl nerekomenduojama jį įsigyti su „apgalvotu“ mašininiu ginklu.

Prognozuodama automobilių antrinėje rinkoje kainas, „Skoda“ pageidauja, kad būtų geriau apdoroti koroziją. Tačiau pirkėjų rūpesčiai gali būti susiję su turbo varikliais ir robotų transmisijomis. Šiuo atžvilgiu paprastas ir įrodyta Korėjos modelio suvestinė pirkėjų akyse gali būti labiau nuspėjama.

Rekomenduojama

Kas yra geriau Noopept ar Nootropil?
2019
Kremas arba Terbinafino tepalas - tai geriau pasirinkti?
2019
Urdoksa arba Ursosanas: narkotikų palyginimas ir kas geriau vartoti?
2019